Укладка асфальта на щебеночно-песчаную смесь: особенности технологий

Дороги – важный атрибут любого населенного пункта. От их качества зависят развитие промышленности и сельского хозяйства, инфраструктуры, своевременная доставка товаров, безопасность водителей и пешеходов. Разработано несколько технологий укладки дорожного полотна, процесс достаточно сложный и многоэтапный.

Характеристики основания для дорожного полотна

Верхний слой дорожного полотна подвергается механической нагрузке от проезжающего транспорта. К нему предъявляют строгие требования по прочности, износостойкости, плотности, морозостойкости. Для изготовления верхнего слоя используют асфальтобетон – смесь, состоящую из цемента, щебня, песка, битума, минеральных порошков. Под верхним слоем из асфальтобетона укладывают дорожную подушку. От подготовительного этапа зависят долговечность и надежность автотрассы.

Функции дорожной подушки:

• выравнивание рельефа, засыпка ям и траншей;
• перераспределение точечных нагрузок на большую площадь;
• снижение напряжений;
• создание уклонов для удаления осадков;
• возможность прокладки коммуникаций и водоотводящих каналов.

При прокладывании дорог, не предназначенных для интенсивного движения, для изготовления дорожной подушки используют щебеночно-песчаную смесь, состоящую из щебня среднего размера, очищенного песка, битума, минерального порошка. Дорожное основание должно быть жестким, плотным, устойчивым к сдвигу.

Толщина слоя зависит от предполагаемой нагрузки и условий эксплуатации:

• при строительстве автодороги первый слой толщиной 100–150 мм насыпают из щебня фракции 40–70 мм, для пешеходной дорожки достаточно 50–100 мм;
• второй слой толщиной 100 мм – щебень размером 20–40 мм.
• слой песка толщиной 100 мм.

Каждый материал необходимо равномерно распределить и утрамбовать.

Технология укладки асфальта на ЩБС

Устройство дорожной подушки – длительный подготовительный этап, к нему необходимо подготовиться заранее, подвезти строительные материалы.

Этапы укладки асфальта:

1. удаление растительности и грунта до твердой поверхности;
2. уплотнение виброплитой;
3. пропитывание битумной эмульсией;
4.  прокладывание геотекстиля, позволяющего избежать прорастания травы;
5. насыпка слоя песка, увлажнение, трамбовка;
6. укладывание слоёв щебня разных фракций;
7. обработка эмульсией для укрепления сцепления подушки и асфальтобетонной смеси, предотвращения растрескивания, улучшения водонепроницаемости;
8. выкладывание бордюров;
9. укладывание горячего асфальта, разравнивание, трамбовка.

Работу необходимо проводить в сухую погоду, при температуре выше +5°С. При низких температурах можно укладывать холодный асфальт, но это экономически невыгодно. Длительность эксплуатации дорожного полотна зависит от правильной подготовки основания, даже небольшие деформации могут спровоцировать развитие трещин, разрушение асфальта.